CACES® R483 – Grue mobile

PUBLIC

Toute personne susceptible de manipuler des grues mobiles.

PRÉ-REQUIS

Comprendre la langue française (« Le test correspondant est impérativement rédigé en français », conformément à la Recommandation.)
Avoir au minimum 18 ans
Etre apte médicalement à la conduite en sécurité de cet équipement

OBJECTIFS

Acquérir ou réactualiser la connaissance de la réglementation.
Connaître le principe de fonctionnement et savoir effectuer les manutentions, en respectant scrupuleusement les consignes de sécurité.
Amener le candidat à connaître l’engin de travail, ses possibilités, et l’utiliser dans les meilleures conditions. Préparer le candidat à passer le Certificat d’Aptitude à la Conduite en Sécurité (CACES®)

MOYENS PEDAGOGIQUES

Salle de cours Supports vidéo Vidéoprojecteur Exercices Pratiques 1 livret / stagiaire

EPI

Les candidats devront être équipés à minima d’un casque de chantier, de chaussures de sécurité, de gants et d’un vêtement rétro- réfléchissant.

MESURES COVID-19

Le candidat devra être muni de masque, de gants, de gel hydroalcoolique et d’un stylo personnel.

Nombre Minimum De Stagiaires : 1
Nombre Maximum De Stagiaires : A définir en fonction des catégories et des options

CONNAISSANCES GENERALES

•   Rôle et responsabilités du constructeur / de l’employeur (conformité du matériel, notice d’instructions, formation, autorisation de conduite, aptitude médicale, vérifications réglementaires, vérification et entretien du matériel…),
•   Dispositif CACES® (rôle de l’Assurance Maladie, recommandation…),
•   Rôle et responsabilités du conducteur (devoir d’alerter, droit de retrait…),
•   Connaissance des différents acteurs internes et externes en prévention des risques professionnelsconcernés,
•   Rôle et responsabilités du chef de manœuvre, du signaleur et de l’élingueur.TECHNOLOGIE DES GRUES MOBILES

•   Terminologie et caractéristiques générales (hauteurs, flèche, portée, capacité),
•   Identification, rôle et principes de fonctionnement des différents composants et mécanismes,
•   Identification, rôle et principe de fonctionnement des différents dispositifs de sécurité (limiteurs decharge et de moment, fins de course…) – Risques liés à la neutralisation de ces dispositifs,
•   Aides à la conduite : indicateur de portée et de hauteur sous crochet, Indicateur de vitesse de vent…,
•   Localisation de l’issue de secours et conditions de sa mise en œuvre.LES PRINCIPAUX TYPES DE GRUES MOBILES – LES CATEGORIES DE CACES®

•   Caractéristiques et spécificités des différents types de grues mobiles,
  •   grue mobile à flèche télescopique, sur pneumatiques,
  •   grue mobile à flèche télescopique, sur chenilles,
  •   grue mobile à flèche treillis, sur chenilles.
•   Catégories de CACES® R.483 correspondantes. NOTIONS ELEMENTAIRES DE PHYSIQUE

•   Évaluation de la masse, de la surface au vent et de la position du centre de gravité des charges habituellement manutentionnées sur les chantiers,
•   Conditions d’équilibre (moments, renversement, basculement…). STABILITE DES GRUES MOBILES

•   Identification des conditions d’équilibre de la grue et des facteurs qui influent sur la stabilité,
•   Règles de stabilisation des grues mobiles,
•   Utilisation des courbes de charges fournies par le constructeur en fonction des masses et des surfacesde prise au vent des charges,

• DEPLACEMENT DES GRUES MOBILES SUR CHANTIER

  •   Règles de signalisation de chantier (plan de circulation et consignes propres au chantier…),
  •   Conditions de circulation en charge (pression des pneumatiques, position des stabilisateurs, mesuresde prévention associées…).RISQUES LIES A L’UTILISATION DES GRUES MOBILESPrincipaux risques – Origine(s) et moyens de prévention associés :
    • renversement de la grue mobile,
    • heurts de personnes avec la charge,
    • heurts de personnes avec la grue (lors des déplacements, en cours de déploiement des stabilisateurs, avec le contrepoids…),• retombée ou renversement de la charge,
    • interférence avec d’autres appareils de levage (grue à tour…),
    • risques liés à l’environnement (obstacles divers, lignes électriques, zones interdites ; voie de circulation…),
    • risques liés aux conditions climatiques (vent, orage, neige, gel…),
    • risques liés au manque de visibilité (défaut d’éclairage, zone de prise ou dépose de charge masquée…),
    • risques liés à l’utilisation de l’énergie mise en oeuvre (mécanique, électrique, hydraulique…),
    • risque d’incendie,
    • risque de chute de hauteur du grutier,
    • le cas échéant, risque de chute de plain-pied lors de l’utilisation d’une télécommande.EXPLOITATION DES GRUES MOBILES

  •   Opérations interdites (laisser une charge suspendue en fin de poste, levage de personne, remplissage d’une benne lorsque celle-ci est suspendue…),
  •   Opérations délicates (levage d’une charge à 2 grues…),
  •   Télescopage en charge,
  •   Choix d’un type de mouflage suivant l’opération à réaliser,
  •   Conditions exceptionnelles de recours au bouton de réglage équipant les dernières générations degrues mobiles et permettant un accroissement de la capacité de 10 % en vitesse réduite,
  •   Conditions exceptionnelles de recours au dispositif de neutralisation du contrôleur d’état de charge etresponsabilités associées,
  •   Effets de la conduite sous l’emprise de substances psycho-actives (drogues, alcool et médicaments)
  •   Risques liés à l’utilisation d’appareils pouvant générer un détournement de l’attention (téléphonemobile, diffuseur de musique…),
  •   Conduite à tenir en cas d’incident ou de défaillance de la grue,
  •   Justification du port des EPI en fonction des risques liés à l’opération à réaliser.ACCESSOIRES DE LEVAGE ET REGLES D’ELINGAGE

  •   Choix et utilisation des accessoires de levage (élingues, palonniers…),
  •   Respect des règles d’élingage pour les opérations usuelles,
  •   Principales détériorations des accessoires de levage.  Connaissance des équipements d’aide à la conduite et de leur principe de fonctionnement(anémomètre, indicateurs de charge et de portée…).VERIFICATIONS D’USAGE DES GRUES MOBILESPrincipales anomalies concernant :
  •   les câbles de levage,
  •   les flexibles hydrauliques,
  •   le châssis
  •   la structure de la flèche.